据《每日电讯报》报道，悉尼市议会计划将在CBD区域和其他高密集活动区域的车速限制在30km/h，甚至更低。
新州近200条道路的速度限制，从去年七月起已被永久降低。目的是提供一个更适合行人的环境，其中就包括St Leonards中心的4条道路，这些道路的时速从50公里降至40公里；Cattai到Glenorie的Halcrows Rd一段的速度限制从每小时100公里降低到每小时60公里。以及，Picton的Menangle St一段的速度限制从每小时60公里降低到每小时50公里。
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在市议会推动大部分地方道路的速度限制为每小时40公里之后，悉尼市现在又在推动每小时30公里或更低的速度限制。这样做是为了阻止人们驾驶汽车。
在一份声明中，市议会表示，“降低速度对于实现更好的公共领域结果，鼓的和促进步行和骑行，以及实现要视觉很重要。”
这一举动被批评为会阻碍城市的经济复苏，市议会发言人称现在正在评估社区反馈，并将在今年晚些时候向市议会提交一份报告。
悉尼商业CEO Paul Nicolau说道：“企业正在挣孔……他们最不需要的就是这个，这意味着快递司机、出租车司机、Uber司机，人们的速度被进一步降低，增加更多的成本和对经济的负担。”
自由党道路发言人Natalie Ward认为，悉尼市全城“统一〞每小时30公里的速度限制区是“荒谬的”。悉尼将会完全停滞不前，不需要专家就能意识到，悉尼CBD的慢车道和堵塞的交通将会导致更多的排放和整个网络的效率降低。”
在纸面上，自2021年7月以来，woolloomooloo、PottsPoint、Elizabeth Bay和Rushcutters Bay的地方道路的速度限制已经降低到每小时40公里。
但是，至少有三条道路的速度限制标志还没有改变，这意味着司机仍然可以在Macleay St、Roslyn Gardens和lthaca Rd上以每小时50公里的速度行驶。
来源：DailyTelegraph 封面：DailyTelegraph
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:公共交通网广的话再来限车吧！